Ferrari Purosangue

1Présentation

SEMBLABLE À AUCUNE AUTRE

La Ferrari Purosangue est la toute première voiture à quatre portes et à quatre places de l’histoire de Ferrari. Au terme de 75 années de recherche de pointe, l’entreprise a créé un mélange parfait de performances pures et de confort inégalé, où les capacités, le plaisir de conduite et la convivialité se mêlent en parfaite harmonie. Son V12 à aspiration naturelle, monté à l’avant, permet à la voiture de libérer une puissance supérieure à celle de tous ses concurrents sur ce segment (725 ch) tout en garantissant une sonorité incomparable.

Le plaisir de conduite Made in Maranello est garanti à 100 % grâce à une recherche aérodynamique extrêmement poussée et à l’introduction de la dynamique du véhicule issue des voitures de sport les plus extrêmes de Ferrari. Le tout nouveau châssis, doté d’un toit en fibre de carbone, se caractérise par des portières antagonistes et abrite quatre généreux sièges électriques chauffants. Le volume du coffre se positionne d’ores et déjà comme le plus grand jamais vu sur une Ferrari et peut même être augmenté en rabattant les sièges arrière. L’architecture moderne du Purosangue en fait un véhicule polyvalent, qui allie un confort inégalé aux performances et au plaisir de conduite propres aux modèles de la firme de Maranello.

2Spécification technique

Groupe motopropulseur

Dimensions et poids

Pneus et jantes

Freins

Transmission et boîte de vitesses

Commandes électroniques

Performances

Consommation et émissions co2***

Ferrari Purosangue for sale at Univers Motors Premium

Le moteur V12 à aspiration naturelle de la Ferrari Purosangue présente un couple de 80 % déjà disponible à 2100 tr/min et une puissance maximale de 725 ch. La réactivité à l’accélération est caractéristique d’une véritable voiture de sport. Par ailleurs, l’amélioration du rendement de la combustion et du rendement mécanique a fait l’objet d’une attention toute particulière, en bénéficiant notamment de concepts de calibrage inspirés de la Formule 1. Ses harmoniques inimitables accompagnent le conducteur et, à haut régime, on assiste à un crescendo captivant, le summum du génie que seuls les moteurs Ferrari peuvent offrir. Les volumes de la voiture ont exigé une refonte radicale des méthodes et des solutions, ainsi que des centaines d’heures en soufflerie et des milliers de simulations CFD (mécanique des fluides numérique). En somme, un travail de fourmi entièrement consacré aux voitures de sport les plus rapides et les plus puissantes de la gamme.

La voiture est équipée de la technologie de suspension active Ferrari, une première mondiale, et de l’ABS « EVO », dont la fonction a été perfectionnée sur cette version pour mieux aborder les surfaces à faible adhérence. Le système de transmission intégrale 4RM-S de la Ferrari Purosangue bénéficie du système 4WS de la 812 Competizione pour un temps de réponse plus rapide des essieux et des entrées et sorties de virage plus précises. Ferrari a opté pour une disposition radicalement différente et des proportions novatrices par rapport aux archétypes des modèles de GT modernes (crossovers et autres SUV), car la répartition des masses de ces voitures ne permet pas une dynamique de conduite conforme aux normes de la marque au Cheval Cabré. La Ferrari Purosangue, quant à elle, possède une transmission transaxe emblématique des voitures de sport ainsi qu’un PTU couplé à l’avant du moteur pour fournir une transmission 4x4 unique, avec une répartition optimale des masses pour une voiture de sport à moteur central avant.

3Design

UN LOOK CARACTÉRISTIQUE

Le Ferrari Purosangue n’a pas de calandre : celle-ci a été remplacée par un dièdre suspendu au niveau de la partie inférieure. Deux parties de carénage créent un disque traversé d’une fente qui abrite la caméra et les capteurs de stationnement, de sorte qu’ils s’intègrent à la silhouette du véhicule. De part et d’autre du capot, les feux de position sont sublimés par deux prises d’air qui se fondent subtilement dans la partie supérieure des flancs.

L’aerobridge donne le ton et marque chaque flanc du véhicule. Le traitement de l’habillage des passages de roue dévoile la deuxième partie de la carrosserie du Ferrari Purosangue : les éléments fonctionnels et techniques se muent en éléments visuels inférieurs, pour créer cette impression de coupé en quasi lévitation. Grâce aux portes arrière articulées, l’habitacle semble beaucoup plus grand qu’on ne l’imagine de l’extérieur lorsqu’elles sont fermées. À l’arrière, les volumes musculeux des flancs se prolongent jusqu’aux feux arrière, qui viennent eux-mêmes flanquer chaque extrémité d’une ligne de coupe horizontale franche. Ces derniers sont soulignés par deux évents. L’association de l’imposant diffuseur et des grandes ailes arrière confèrent au Purosangue une largeur arrière impressionnante.

4INTÉRIEUR

L’habitacle a tout d’un véritable salon, où sportivité rime avec élégance : une fois les portières ouvertes, un espace étonnamment généreux se dévoile. L’effet de surprise se poursuit avec l’impression de raffinement et de modernité qui se dégage de l’habitacle luxueux et sophistiqué du Purosangue. Chaque touche de modernité s’allie avec l’esthétique emblématique de la voiture de sport de grand tourisme signée Ferrari. Les formes ont été conçues dans un souci de compacité pour optimiser l’espace disponible. Impossible pour le passager avant de ne pas se sentir impliqué à bord du Ferrari Purosangue : avec son architecture à double cockpit et son écran de 10,25”, il fournit toutes les informations nécessaires pour que le passager avant profite pleinement de l’expérience de conduite.

5CONFIGURATIONS